所属している自転車クラブ「4040CLUB」の年１回のオフ会に参加してきました。宿泊する「御宿鯉住」まで自動車で移動し、昼間はクラブ員の方の企画ポタにYPJ-Rで参加させていただきました。午前９時３０分に集合場所の「御宿鯉住」の駐車場を出発（その前にリカンベント乗りの参加者が持ってこられたベロモービルのQUESTを少し見せていただきました。戻ってから試乗させていただきました）

久しぶりに由比どんぶり（桜えびかき揚げとしらすの釜揚げセット）を食べようと、BARONで由比漁港の「浜のかきあげや」へ向かいました。太平洋岸自転車道の山下海岸の少し手前で（中央に富士山が微かに見えます）

BARONで、自宅から興津川沿いを走り、静岡市清水森林公園内の「笑みの家・食事処たけのこ」を往復しました。興津川は鮎釣りが解禁となり、釣り人が多くいました。

今朝、町内のドブ掃除を済ませてから、以前ヤフオクで入手した、OPTIMA社製ハードシェルシート用リアサイドバックをBARONに取り付けました。パニアバックのように多くの荷物は入りませんが、雑誌類を畳まずにそのまま入れることができ、左右にドリンクボトルを入れるスペースが付いています。

私の所有しているリカンベントを特徴等を含めて紹介させていただきます。第二弾は、３台目に購入したオランダのオプティマ社のバロンです。分類としてはローレーサーですが、その後座面がさらに低いX-LOWというモデルが発売されましたので、現在ではミッドレーサーに近い部類かと思います。購入は京都のLOROからで、国内輸入２台目でした。初期モデルのため、１台目とは一部仕様が異なっていました（リアディレーラーとブレーキのケーブルをフレーム内を通す方式ですが、フレームの穴部分にケーブルを保護する部品は付いていませんでした）。アルミフレームで、前後機械式ディスクブレーキ仕様（現在はオイル式）、SRAMのグリップシフト、ステムは固定式で狭いサイズのハンド...

前夜からの雨が早朝に上がり、晴天となったので久しぶりに三保にある「ビストロ華亭」へ昼食に行ってきました。開店時間まで時間があったため、途中の三保の松原へ寄ってきました。天気が良いせいか、今日も多くの見学者がありました。

４月３０日に、自転車クラブの仲間と富士山一周しつつ、富士五湖を巡るツーリングに参加してきました。当日朝７時頃出発のため、前日は新富士オートキャンプ場のバンガローで前泊しました。自宅からキャンプ場は車で１時間程度の距離のため、１０時頃出発し白糸の滝を見学してからキャンプ場入りしました。白糸の滝駐車場からの富士山

私の所有しているリカンベントを特徴等を含めて紹介させていただきます。第一弾は、１２台目に購入したVelokraft社の「VK-Hi」というフルカーボンフレームのハイレーサーです。購入に際して、国内購入第一号の「漕ぎコギ生活」さんの情報を参考にさせていただきました。

風邪が治らず出かけられないため、自作アルコールストーブで０．５合の炊飯にチャレンジしてみました。使用した器具は以下のとおりです。

あのケータハム社のスーパーセヴンが、自転車の鋼管技術を利用して、スペースフレームシャシーを１０％以上軽量化することに成功したそうです。以下に記事の一部を引用します。英国の自転車用鋼管メーカーであるレイノルズ・テクノロジーと、コンピューターを使った設計コンサルタント会社のシンパクトとともに、バテッド管を使用した世界初の自動車用スペースフレームを作り出した。高い強度が求められるパイプの端を肉厚に、中間部を薄く加工したバテッド管を採用することで、シャシーの部材によっては最大で50％も軽量化を達成しながら、全体の構造としては、従来と同等のねじり剛性や強度を維持しているという。

三才ブックスの季刊誌fam2016年春号が３月に発売されていました。特別付録は革製のスキレットハンドルカバーで、前号付録のミニ焚き火台を畳んで収納することもできるそうです。今回ももちろん購入しましたが、前号の時のように、もう一冊購入するかは思案中です。とりあえずは、所有しているスキレットのハンドルカバーとして使うつもりです。

午後になって薄曇りになったので、近所の川沿いの桜を見に行ってきました。足はヤマハの電動アシストロードのＹＰＪ－Ｒです。サドルを交換し、ハンドル高さと角度を微調整したので、調整結果の確認も兼ねています。