自転車

私の所有しているリカンベントを特徴等を含めて紹介させていただきます。第二弾は、３台目に購入したオランダのオプティマ社のバロンです。分類としてはローレーサーですが、その後座面がさらに低いX-LOWというモデルが発売されましたので、現在ではミッドレーサーに近い部類かと思います。購入は京都のLOROからで、国内輸入２台目でした。初期モデルのため、１台目とは一部仕様が異なっていました（リアディレーラーとブレーキのケーブルをフレーム内を通す方式ですが、フレームの穴部分にケーブルを保護する部品は付いていませんでした）。アルミフレームで、前後機械式ディスクブレーキ仕様（現在はオイル式）、SRAMのグリップシフト、ステムは固定式で狭いサイズのハンド...

あのケータハム社のスーパーセヴンが、自転車の鋼管技術を利用して、スペースフレームシャシーを１０％以上軽量化することに成功したそうです。以下に記事の一部を引用します。英国の自転車用鋼管メーカーであるレイノルズ・テクノロジーと、コンピューターを使った設計コンサルタント会社のシンパクトとともに、バテッド管を使用した世界初の自動車用スペースフレームを作り出した。高い強度が求められるパイプの端を肉厚に、中間部を薄く加工したバテッド管を採用することで、シャシーの部材によっては最大で50％も軽量化を達成しながら、全体の構造としては、従来と同等のねじり剛性や強度を維持しているという。